Ich habe mit einem Autonavi (Yakumo delta 300, PDA based) in der Trapeztasche unter dem Oberrohr angefangen und bin dann über ein GPSMap 60CSx, dann 64s jetzt bei einem 1030 gelandet. Schon beim Yakumo hatte ich auf den Fahrradmodus verzichtet und habe stattdessen ein modifizieres Motorrad-/Auto-Profil verwendet (Schnellstrassen raus, unbefestigte Wege raus, Geschwindigkeiten angepasst). Mit den 60CSx habe ich im Urlaub i.W. die kostenpflichtigen IGN-Karten (französischae routingfähige topographische Karten) verwendet, hierzulande kam ich ohne Routing aus bzw. habe dann später nur noch die OSM-Karten benutzt, als sie besser und routingfähig wurden. Inzwischen plane ich Routen durchwegs mit Brouter auf dem Laptop und fahre dann die als .gpx auf das Navi geladenen Tracks ab. Parallel dazu verwalte ich alle meine mit Navi gefahrenen Strecken lokal mit MapSource.

Das Garmin-eigene Routing verwende ich nur ausnahmsweise, weil es mich zu oft auf Trampelpfade geschickt hat (ein Problem der OSM-Daten). OsmAnd benutze ich höchstens als Backup, wenn ich im Stehen ein größeres Display der Karte haben will, für die Navigation ist mir ein Telefon zu unsicher und fragil. Anmerken sollte ich vielleicht, dass ich zügig Fahrbahn fahre und Radwege meide, egal ob es Zielfahrten sind oder sie dem Vergnügen dienen. Einige meiner lokalen Touren sind vielleicht mit dem Tag #hausrunde auffindbar.

@hackbyte (friendica) OsmAnd ist in Ordnung, meine Frau kommt damit gut zurecht, aber sie verwendet das ähnlich wie ich nicht während der Fahrt zum Navigieren, sondern um sich im Stehen die Karte und ggfs. die Aufzeichnung oder die vorhandenen Tracks anzuschauen. OsmAnd hat aber wie alle Android-Apps das Problem, nicht die volle Kontrolle über das Handy zu haben, es ist anders als bei spezialisierten Navis möglich, durch einen ungeschickten Druck oder Wischer in einen Modus zu geraten, aus dem man nur durch Absteigen, Brille putzen usw. wieder herauskommt. Darüberhinaus ist OsmAnd einerseits zu überfrachtet und andererseits zu wenig konfigurierbar. Insofern mag ich das nicht so verwenden, wie ich seit vielen Jahren die spezialisierten Navis verwende, quasi als dauernd im Blickfeld befindlichen Radcomputer, der auch eine Karte nebst Track anzeigen kann.

Wenn man eher verhalten fährt, eine gute Halterung hat, OsmAnd startet und das Teil dann im weiteren Verlauf nicht mehr anfasst, stellt es sicher eine Lösung dar, die gut funktioniert und fast nichts kostet, wenn man schon ein Mobiltelefon hat.

also wegen dieses Threads habe ich auch mal Organic installiert, aber eigentlich fahre ich seit Jahren ganz gut mit OSMAnd~ egal ob Auto oder Rad oder mal zu Fuß.

Und ich benutze es auch ganz variabel, manchmal klemme ich es mir bei der Fahrt zur Arbeit nur an den Lenker damit ich die Restzeit sehe und abschätzen kann ob ich nicht besser ein bisschen mehr in die Pedale trete um noch pünktlich zu sein oder ob ich gechillt hinrolle weil ich es eh nicht mehr schaffen kann ;D

Oder ich benutzte es manchmal auch als reine Audio-Navigation, Knopf ins Ohr und das Ding sagt mir schon wann ich abbiegen muss, das ist ganz praktisch, wenn man das Phone aus dem Regen nehmen will und in die Tasche steckt oder gerade lieber eine andere App benutzt, auf dem Fahrrad ist das oft die Disney+ -App. Nee Quatsch ich meine StreetComplete.

Und manchmal benutze ich es tatächlich zum Navigieren oder wie Wolfgang um vorher erstellte Tracks abzufahren.

Oh und ich benutze es auch um Tracks aufzuzeichnen.

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Das Garmin-eigene Routing verwende ich nur ausnahmsweise, weil es mich zu oft auf Trampelpfade geschickt hat (ein Problem der OSM-Daten).

Als OSM-Enthusiast und -Aktivist wäre ich neugierig: Inwiefern? Also sind die Daten da falsch oder worin besteht das Problem?

Als OSM-Enthusiast und -Aktivist wäre ich neugierig: Inwiefern? Also sind die Daten da falsch oder worin besteht das Problem?

Es ist eher ein Bündel von Problemen, die ineinander greifen, die dazu führen, dass die Daten nach meinem Verständnis nicht erlauben, meine Präferenzen im Rahmen einer Parametrisierung der üblichen Routingverfahren auszudrücken. Ich vermute, dass nicht oder nicht zuverlässig möglich ist, straßenbegleitende Radwege und Radstreifen, insb. benutzungspflichtige Sonderwege von Wegen zu unterscheiden, die nur zufällig parallel geführt sind.

Ich habe noch nicht herausgefunden, wie man Strasse mit solchen Wegen und Radwege generell soweit herunterstuft, dass sie nur dann im Routingverfahren gewinnen, wenn sie eine erhebliche Abkürzung darstellen. Ob das an einer Unmöglichkeit liegt, das Konzept "straßenbegleitender Radweg" in allen seinen Varianten im Rahmen des Datenmodels überhaupt auszudrücken, oder ob es einfach nicht ausgedrückt wird, weil die Mehrheit der OSM-Enthusiasten daran kein Interesse hat, weiss ich nicht und im Endeffekt spielt es auch keine Rolle.

Auf das Glatteis, dies als "Fehler" zu bezeichnen, möchte ich mich nicht begeben. Es ist eine Einschränkung, die für mich von Relevanz ist und für jeden, der mit einem Fahrrad weit, schnell, bequem und sicher fahren möchte, egal ob das Ziel Fitness ist oder ob es beispielsweise darum geht, für von A in überschaubarer Zeit für einen Besuch nach B zu kommen, ohne sich dafür motorisieren zu müssen.

Garmin benutzt zwar inzwischen wohl auch die OSM-Daten, aber mit eigenen Ergänzungen und einem nicht offengelegten Verfahren. Und hat wohl auch kein grosses Interesse daran, die tatsächlichen gefahrenen Strecken von Rennradfahrern, die deutlich schneller und weiter fahren als ich, wieder in die OSM-Daten einfließen zu lassen. Immerhin verdient man mit der Kenntnis des Rudelverhaltens von Teilgruppen ja nicht unerheblich Geld.

Wenn ich im Navi im Rennradprofil auf die Garmin-Heatmap schaue, dann deckt sich das und das Routing in weiten Bereichen mit meiner Wahl (gut befahrbare, radwegfreie Bundes-, Land- und Kreisstrassen nebst einiger Shortcuts), aber kaum mit dem, was man bei https://www.cyclosm.org findet.

Jenseits dieser eingefahrenen Kurse sieht es anders aus: da wird man bei Nutzung der Garmin-Navigation auch schon mal auf einen bizarren Umweg über einen Feldweg geführt, wo man einfach geradeaus 500 m weiter fahren könnte. Und deswegen nutze ich dieses Routing nicht mehr.