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Während die Deutsche Bahn eine Preiserhöhung ankündigt, startet in Österreich das "Klimaticket".

Mit diesem Ticket kann man unbegrenzt Züge und ÖPNV in Österreich nutzen.

Kosten: 1095 Euro im Jahr.

Eine Bahncard 100 kostet in Deutschland 4027 Euro, hinzu kommen dann noch die Kosten zur Nutzung des ÖPNV...

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Bascht
zumindest ÖPNV ist eigentlich bei allen größeren Verkehrsverbünden bei der BC100 mit inklusive.
Bond, James Bond
Du vergleichst ein Ticket in Österreich mit Deutschland? - Da hinkt ja wohl alles in diesem Vergleich.
Olaf auf Friendica
@Erdrandbewohner
In diesem Bereich werden andere Länder uns noch lange etwas voraus haben. Dort hat man begriffen, dass der Öffentliche Verkehr wichtig ist und wichtiger wird. Die Schweizer sind da innerhalb Euro schon sehr weit. Nachtzüge gab es lange nur bei den Österreichern. Bei uns müssen Milliarden in die Bahn gesteckt werden um den Anschluss zu finden. Vielleicht schafft es eine neue Regierung was schon seit Jahrzehnten umgesetzt werden soll.
@Erdrandbewohner
Thomas Kujawa
Wieviel € pro km sind das?
Stefan
Und Ö. hat eine Autobahnmaut. :-)
David Leeuwestein
Wobei man fairerweise anmerken muss, dass Österreich auch ein ganzes Stück kleiner als Deutschland ist. Aber ja der Preisunterschied ist schon gewaltig.
pascoda | EPVPN: 2529
wobei die jahresmaut für ein PKW nichtmal 100 Euro beträgt, für über 1700 km Autobahnen (https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Autobahnen_und_Schnellstra%C3%9Fen_in_%C3%96sterreich).
Reines Eisenbahnnetz haben wir wohl "nur" 5.800 km, (https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_nach_Eisenbahnnetz), aber allein die Wiener Linien (Stadtverkehr) haben nochmal 1155,9 km (UBahn, Bim Bus - https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Linien).

Verkehrsbetrieb der Stadt Wien

Autoren der Wikimedia-Projekte (Wikimedia Foundation, Inc.)
Stefan
Bei "nur" 100€ könnte man das ja bei uns auch einführen.
Jana Logisch
AT ist was die Einwohner betrifft, ca. nur ein 10tel so groß wie DE. Es gibt nur eine Autobahn Maut. AT ist ca. 10% teurer als DE. Öffis sind teurer als in AT. Treibstoff sehr viel billiger als in DE. Keine Kritik, nur eine Einordnung.
Christian
Sollten wir in Deutschland unbedingt auch machen 👆
Bond, James Bond
Ist die falsche Richtung, da sind wir uns einig.
padeluun🕊
Es gibt nur begrenzte Lebenszeit, die ich mit dem persönlichen Ticket fahren kann. Ob das potentiell 38.000 km sind oder 384.400 km ist wirklich egal.
zem
i wonder if it is a think for me *sound_of_crunching_numbers*
Kevin Krammer
das #Klimaticket gibt es auch für einzelne Bundesländer und kostet dann sogar nur "€1 pro Tag", also €365 pro Jahr!
#klimaticket
@edithmair1 💙💛
Der Preis gilt nicht für alle Bundesländer. Wien, Vorarlberg ja, Salzburg will auch. Oberösterreich und Steiermark sind zum Beispiel um ein Stück teurer.
h2owasser🌊
Leider haben wir auf vielen Strecken trotz Corona massive Kapazitätsprobleme. Es sollte also ÖPNV- / Bahninfrastruktur massiv gefördert werden! Ankurbelung der Nachfrage durch attraktivere Angebote verschärft das Problem zum Teil auch...

Und trotzdem sind attraktive und lokal gültige Zeitabos sehr wichtig!
Olaf auf Friendica
das ganze ist ziemlich einfach, wenn der öffentliche Verkehr nicht günstig, bequem und flexibel ist wird das nichts mit der Verkehrswende. und selbst Söder hat ja schon Tickets in ähnliche Richtung vorgeschlagen. der öffentliche Verkehr wird zum großen Teil steuerfinanziert werden müssen und es wird ein Recht auf Transport geben müssen. nur dann wird eine Verkehrswende gelingen. insgeheim ist das auch allen Parteien klar und vermutlich wird das ein Teil der Koalitionsverhandlungen sein
Martin Stenzel
Die Österreicher haben es ja auch schon mit der Übernahme des Nachtzugsystems richtig gemacht - in manchem sind halt die Ösis besser, ist so.
Jele
Und wo regieren nochmal welche Parteien?
Ingo Lantschner
Ja das scheint mir der Punkt zu sein. Rot und schwarz hatten das schon lange in ihren Programmen - durchgesetzt hat es dann eine grüne Verkehrsministerin. Das gleiche Bild bei der Umgestaltung der Mariahilferstraße in Wien zu einer Fußgängerzone/Shared Space: Jahrzehnte lang immer wieder diskutiert und verworfen, umgesetzt hat es dann - gegen großen Widerstand - eine grüne Stadträtin. Man muss Parteien nicht blindlings bejubeln aber wenn sie schon einmal was richtig machen, sollte das auch nicht untergehen :-)
Steffen Voß ☕
Das ist ja auch eher ein Bayern+Hessen-Ticket, wenn man sich die Fläche des Landes anschaut.
Ingo Lantschner
Um Menschen vom Auto wegzubekommen ist das schon eine feine Sache. Was in all dem berechtigten Jubel nicht untergehen sollte: Auch der ÖPNV ist nicht klimaneutral und eine ÖPNV-Flatrate kann auch die unerwünschte Nebenwirkung haben, dass die Menschen mehr herum fahren. Noch viel wichtiger wäre, bei der Stadt- und Siedlungsplanung auf kurze Wege hinzuarbeiten.
Steffen Voß ☕
Ja. Unbestritten muss da mehr passieren.
Olaf auf Friendica
@Steffen Voß ☕ @Erdrandbewohner
Diese Kleinstaaterei ist aber genau des öffentlichen Nahverkehrs. Erleben wir hier hautnah. Wir wohnen direkt am nächsten Bundesland, die erste Hürde für eine direkte Verbindung. Dann müssen wir zu.b. um auf Arbeit zu kommen durch 3 Landkreise. Macht im günstigsten Fall für 20 km 1:45 min. Meist aber über 2 Stunden.
@Erdrandbewohner @Steffen Voß ☕
Olaf auf Friendica
@Erdrandbewohner @Steffen Voß ☕
ja, nur es gibt keinen direkten Radweg, vieles geht durch Wälder und über Feldwege, das ist weder Komfortabel noch angenehm bei Regen
@Erdrandbewohner @Steffen Voß ☕
kreativer Anzeigename^^
Total unfairer Vergleich.
Ö hat 106 Einwohner pro km2
D hat 233 (laut Wikipedia)

Und in Ö sind die Züge halbwegs pünktlich.

Bin zu faul um Einwohner pro Bahnkilometer zu vergleichen.

Total unfair...
Gerhard Beck
Und ich sitze genau an der Schnittstelle von TON, RVV und VLC. Sehr schön kompliziert.

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